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南京
2017-04-26 11:09:14
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    南京,簡稱“”,古稱金陵建康,是江蘇省省會副省級市南京都市圈核心城市,國務院批複確定的中國東部地區重要的中心城市、全國重要的科研教育基地和綜合交通樞紐。南京地處中國東部地區、長江下遊、瀕江近海。全市下轄11個區,總麵積6587.02平方公裏,2016年建成區麵積1125.78平方公裏,常住人口827萬人,城鎮人口678.14萬人,城鎮化率82%,是長三角地區華東地區唯一的特大城市




南京水街夜景

南京為中國江蘇省省會,位於長江下遊中部富庶地區,作為國家級綜合交通樞紐城市,無論高速公路網絡、鐵路樞紐、還是航空港口均在全國交通樞紐中占據重要位置,是長三角輻射帶動中西部地區發展的國家重要門戶城市。

2016年地區生產總值10503.02億元,列全國第11位,增長8.0%;人均地區生產總值127264元,在中國直轄市副省級省會城市中排名第三,僅次深圳和廣州 ;第一產業增加值252.51億元,增長1.0%;第二產業增加值4117.20億元,增長5.3%,其中工業增加值3581.72億元,增長4.8%;第三產業增加值6133.31億元,增長10.2%。

    地貌

    南京山水城林融為一體,江河湖泉相得益彰。長江穿城而過,沿江岸線總長近200公裏。紫金山風景絕佳,幕府山氣勢雄偉,秦淮河、金川河縈繞其間,玄武湖、莫愁湖點綴城中,水域麵積占總麵積的11%以上,林木覆蓋率26.4%,建成區綠化覆蓋率45%,人均公共綠地麵積13.7平方米,在中國位居前三甲,是中國四大園林城市,聯合國人居署特別榮譽獎獲得城市。南京市平麵位置南北長、東西窄,成正南北向;南北直線距離150公裏,中部東西寬50~70公裏,南北兩端東西寬約30公裏。南麵是低山、崗地、河穀平原、濱湖平原和沿江河地等地形單元構成的地貌綜合體。

    氣候

南京屬亞熱帶季風氣候,雨量充沛,年降水1200毫米,四季分明,年平均溫度15.4°C,年極端氣溫最高39.7°C,最低-13.1°C,年平均降水量1106毫米。春季風和日麗;梅雨時節,又陰雨綿綿;夏季炎熱,秋天幹燥涼爽;冬季寒冷、幹燥。南京春秋短、冬夏長,冬夏溫差顯著,四季各有特色,皆宜旅遊。因此就有了“春遊牛首煙嵐”、“夏賞鍾阜晴雲”、“秋登棲霞勝境”、“冬觀石城霽雪”之說,由於大氣環流的變化以及南京不斷的植樹造林,南京夏天的炎熱程度與江南、華南其他都市相比大為減輕,故有為南京摘去“火爐”帽子的說法。

交通

1.公路

    南京是國家綜合交通樞紐,公路網密度居全國中心城市前列,截至2014年,南京高速公路通車總裏程已達612.973公裏,高速公路網密度達每百平方公裏9.31公裏,位居全國第一。以南京為中心,有寧滬、寧高、寧鎮、寧滁、寧連、寧通、寧巢、寧合、寧洛、寧馬、寧宣、寧鹽、寧淮、寧蚌、寧常、寧杭等高等級公路呈放射狀通往江蘇省及周邊省市。

南京有8個長途汽車客運站和虹橋旅遊汽車站,包括南京汽車客運站、長途汽車北站、南京長途汽車東站、南京汽車客運南站、江寧汽車站、溧水汽車站、高淳汽車站、南京葛塘客運站等。

2.鐵路

南京是連接華北、華東和華中鐵路交通的重要樞紐,國家東部地區鐵路交通樞紐中心,是國家四縱四橫鐵路格局中南北、東西幹線的重要交匯點,全國路網格局重要樞紐。

南京主要火車站有南京站、南京南站、六合站、江浦站、仙林站、紫金山站、江寧站、江寧西站、溧水站、南京東站、南京客技站,另有新南京北站規劃中。其中南京站是國家鐵路樞紐站、中國十大鐵路樞紐;南京南站是國家鐵道樞紐站、亞洲最大火車站之一 ;南京東站是華東地區最大的編組站、國家十五大路網性編組站;南京客技站是列車技術場站。

3.航空

南京是中國興辦民用航空最早的城市之一,先後共修建過13個機場。南京第一座機場是國民政府於1912年建立的小營機場,後另選址於明故宮遺址建設機場。1997年7月,祿口機場啟用,大校機場保留為軍用機場。2015年7月底,南京馬鞍國際機場建成投運,大校場機場整體搬遷至此。

南京祿口國際機場是江蘇省的門戶機場,中國十大機場 ,也是中國第五大國際貨運機場,規模居華東第三 ,是國家主要幹線機場,華東地區的主要貨運機場,與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場,位列全國千萬級大型機場行列,是國家大型樞紐機場、中國航空貨物中心和快件集散中心,國家區域交通樞紐。截至2013年5月,已開通通往54個國內主要城市、20個國際和3個地區城市的140餘條航線。


    南京夫子廟夜景



     

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